Rewolucja w warszawskiej komunikacji!!!

Przykro że przyjęto ofertę na wagony metra firmy Alstom która buduje nielegalną kolej w Jerozolimie łączącą nilegalne osiedla izraelskie na Zachodnim Brzegu. Alstom utraciła wielomilionowy kontrakt w rezultacie bojkotu przez aktywistów BDS. Kontrakt z Alstom oznacza poparcie dla izraelskiego apartheidu i nielegalnego kolonializmu.
Mam nadzieję że przyszłe umowy na sprzęt dla warszawskiego metra wykluczą Alstom.

http://electronicintifada.net/blog/nora/bds-victory-french-transportation-giant-alstom-loses-10-billion-contract-due-bds-pressure

"W związku z planowanym w okresie od kwietnia do września br. zamknięciem ulicy Marszałkowskiej ma zostać oddana do użytku pasażerów specjalna zastępcza linia lotnicza. Gołębie z całego kraju oraz właściciele latających dywanów uprzejmie proszeni są o kontakt z urzędem miasta.

Ponadto apeluje się do mieszkańców stolicy oraz przyjezdnych by wykorzystali okres zamknięcia głównej ulicy miasta jako okazję do zadbania o własne zdrowie - wycieczki piesze oraz rowerowe w tak pięknych okolicznościach przyrody korzystnie wpłyną na samopoczucie."

---------------------

To oczywiście żart (a raczej czarny humor) - bo i cóż nam pozostało...

Pomysły nieodżałowanej HGW są bezcenne. Bo, że tak się brzydko wyrażę, normalnie myślący człowiek, remont głównej ulicy miasta (nie twierdzę, że zbędny) ustaliłby na rok przyszły (czyli po mistrzostwach).

Jakby coś się nie udało - to i tak całą winę zwali się na kiboli.

Tak przy okazji - czy tylko mnie denerwuje to określenie? Od pewnego czasu (czyli nie oszukujmy się - konkretnie od momentu kiedy kibice zaczęli krytykować obecny rząd) nie ma kibiców - są wyłącznie kibole...

Uzupełniłbym tą relację kilkoma ciekawostkami:

Ponieważ coraz więcej mówi się o racjonalnym wykorzystaniu jakościowego taboru, którego warszawskie metro niestety nie ma, podpisano tajne umowy z zarządami koleji podziemnych kilku europejskich metropolii. Ponoć mowa jest o Sztokholmie, Paryżu i Londynie, gdzie przybywający tu Polacy wyrywają sobie włosy z głowy, mówiąc: och, gdyby to i u nas tak było, chociażby za sto lat. Ratusz warszawski już posłał do Sztokholmu brygadę pracy komunistycznej, która weźmie udział przy budowie najnowszego odcinka Tunelbanana. Oczywiście w ramach pracy społecznej. Wzamian warszawskie metro otrzyma paryskie, londyńskie i sztokholmskie statystyki do swobodnego wykorzystania w wykazach swoich osiągnięć. Proponowano rozliczenie usług w rublach czy hriwniach, ale ze względu na ich niską wartość, z rozliczeń dobrodusznie zrezygnowano. Tak więc nowy odcinek sztokholmskiej Tunelbanana znajdzie się w raporcie gotowości warszawskiego metra na Euro2012. Przedstawiciel Tramwaji Warszawskich, który w Sztokholmie odbył kurtuazyjną wizytę, zupełnie przypadkowo spotkał się z dyrektorem Spårvägsmuseet, który na jednej z baz konsernu zbieraczy złomu wskazał kilkanaście pojazdów tramwajowych, które kilkadziesiąt lat temu wycofano z ruchu z powodu przejścia z ruchu lewostronnego na prawostronny. Są one jeszcze w dalszym ciągu we wspaniałym stanie, więc postanowił je zakupić dla Warszawy po cenie kilogramowej. Kiedy dyrektor Spårvägsmuseet ostrzegł jego, że wejścia są z lewej strony pojazdów i dlatego je wycofano z ruchu, Warszawiak odpalił: nieszkodzi! Trafią na linię do Tarchomina, gdzie na trasie żyje pełno lewicowców i lewackich! Nie ma sprawy, poradzą sobie z tym fantem! Tylko proszę wytrzeć napisy: wyprodukowano w królewstwie (Szwecji)!

Szczęść Boże!

redaktor Roland von Bagratuni Budapeszt - zweryfikowany inwalida wojenny 1956, opozycjonista - wróg czerwonych nazistów