Jednak była presja, jednak była brzoza

Na zdjęciu iglasta wersja brzozy - z katastrofy Tu-154M z 4 listopada 2011 r.

Jak widać nieco cieńsza jodełka mogła zostawić najwyżej lekkie wgłębienie. Samolot po remoncie - nadal lata.

A teraz ad meritum:

Nie mam dobrych wiadomości. Większość tez lansowanych przez PO po katastrofie smoleńskiej się potwierdziła.
Potwierdziła się zarówno presja, jak i kluczowa rozmowa, która odgrywała kluczową rolę w ustalaniu przyczyn katastrofy.

Pamiętacie, jak ludzie Tuska od razu po katastrofie ustawiali przekaz o katastrofie ląduj dziadu?
Otóż tak, była taka rozmowa - która oczywiście się nagrała na rejestrator - stąd o niej wiemy.
Była rozmowa aż kipiąca od presji i  nacisku - co słychać nie tylko na nagraniu, ale nawet widać to wyraźnie w odartym z uczuć stenogramie.
Presję tę wywierał Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich na Edmunda Klicha, który poważył się w notatce dla ministra stwierdzić, że winę za zamach ponoszą Rosjanie.
Presja spowodowała, że Edmund Klich całkowicie musiał się wycofać z ustaleń, a ekspert, z którym konsultował te informacje - został odsunięty od wyjaśniania katastrofy smoleńskiej.
Mylą się więc ci, którzy mówią, że nie było presji - od samej katastrofy presja taka była wywierana - na co mamy tylko w nielicznych przypadkach dowody - presja zmierzała do zdjęcia odpowiedzialności za katastrofę z Rosjan i rządu PO, a zupełnie bezpodstawnego zrzucenia winy - najlepiej  na ofiary katastrofy.
Drodzy zwolennicy wyjaśnienia katastrofy - twierdzicie, że rozmowa dwóch czołowych polityków nie miała znaczenia dla katastrofy.
Otóż nie mogę się z tym zgodzić. Rozmowa Donalda Tuska z Putinem - w czasie której najprawdopodobniej zapadła decyzja o rozdzieleniu uroczystości w Katyniu na 7 i 10 kwietnia - moim zdaniem była kluczowa dla ustalenia przyczyn katastrofy.
Dlatego zgadzam się z politykami PO, że należy zrobić wszystko, aby uzyskać nagranie tej rozmowy.
Na koniec parę uwag z zakresu matematyki:
- Tu-154M miał ok. 11,5 m wysokości (od wysuniętych kół po ogon).
- od kół (wysuniętych jak podczas manewru w Smoleńsku) do krawędzi skrzydła jest 2,5-3 m (analiza własna).
- proszę mnie poprawić, jeśli się mylę, ale wysokość samolotu liczy się od ziemi do wysuniętego podwozia (bo inaczej piloci rozwalali by samoloty)
- brzoza (ta pancerna) została złamana na wysokości 5,1 m według raportu Millera (pozostałe wyniki podane w raporcie litościwie pominę, tym bardziej, że na zdjęciu wygląda to na ok. 5 metrów). Uderzenie nastąpiło, kiedy samolot już się wznosił.

Teza:
W chwili rzekomego uderzenia skrzydłem o brzozę przyrządy samolotu wskazywały wysokość 6-7 m nad ziemią. Oznacza to (jeśli moje powyższe założenia są słuszne), że skrzydło powinno być w tej chwili na wysokości 9-10 m nad ziemią, a więc nie złamało brzozy.
Jeśli zaś skrzydło było na wys. ok. 5 metrów, to koła były na wysokości 2-2,5 m nad ziemią, a skoro samolot się już wznosił, to najwidoczniej chwilę przedtem samolot musiał szorować kołami po ziemi? Dlaczego więc koła (z tego co pamiętam na zdjęciach) nie były ubłocone albo zniszczone?

Nigdy zbytnio nie fascynowałem się teoriami spiskowymi, maskirowką, itp. Patrząc jednak na te obliczenia zauważam, że najwidoczniej Rosjanie przy konstruowaniu pola katastrofy zapomnieli że w lecącym samolocie skrzydła są na wysokości h + 2,5 m, gdzie h to wysokość wskazywana przez urządzenia.

A gdybym miał jeszcze resztki wątpliwości to oświadczenie Rosji, że wrak zostanie zwrócony Polsce po zakończeniu śledztwa (czyli stanowi dowód w sprawie, który cały czas może być badany) - po czym zdjęcie UMYTEJ blachy - rozwiały wszelkie wątpliwości.

Jeśli powodem przetrzymywania wraku przez 2 lata nie była chęć ukrycia przed polską stroną dowodów i śladów katastrofy - a wprost przeciwnie - potrzeba zabezpieczenia dowodów dla rosyjskiego śledztwa to....

... cięcie wraku i rozbijanie okien, trzymanie pod chmurką przez prawie dwa lata a potem UMYCIE szczątków - na 100 procent świadczy o tym, że wrak żadnym dowodem w śledztwie nie jest.

W normalnym procesie poszlakowym Putin dostałby z ogromnym prawdopodobieństwem czapę, a Tusk z Arabskim, Klichem i Radkiem Embraer Sikorskim - co najmniej po dziesięć lat za współudział albo mataczenie.

PS. Przy okazji zapowiedzi, że już-już-już-zaraz Tu-154M trafi do Polski, przypomnę, że już przy okazji poprzedniej rocznicy padły obietnice niezwłocznego sprowadzenia wraku najpóźniej do maja 2011 r. Obietnicę złożył Minister Sprawiedliwości Krzysztof Kwiatkowski w wypowiedzi dla RMF FM 9 kwietnia 2011 roku:

"Jeżeli by okazało się, że wrak samolotu do maja do Polski nie trafi, to kiedy mniej więcej za miesiąc będę miał oficjalną wizytę w Rosji, to oczywistą rzeczą jest, że wtedy również podejmę interwencję, żeby przyspieszyć przekazanie wraku do Polski".

"Wykorzystywałem i wykorzystuję wszystkie możliwości, które mam w swoich kontaktach z przedstawicielami Rosji, żeby pewne działania przyspieszyć" - podkreślił Kwiatkowski.

To ja mówię: sprawdzam! Jak wyglądały starania (i efekty starań) o sprowadzenie wraku przez polityków PO. Czy to kolejny festiwal kłamstw???