Prezydent Komorowski, śledztwo Anodiny i śledztwo Burdenki. Kpiny ze zdrowego rozsądku

Jan Bogatko

...wymowa raportu jest szokująca zbieżna z raportem Burdenki,

pozdrawiam,

Spróbujmy bez poliTyki międzynarodowej, ojczystą poliTechniką - doChodzić do prawdy, z pewnością prawidłowo podnoszącej poziom bezpieczeństwa lotów... i nie tylko międzynarodowych spotkań- z narodów naturą ...

Dzięki Braciom Rosjanom – możemy technicznie analizować różne publikowane informacje, związane z niezwykłą lotniczo-POlityczną KATAstrofą w Smoleńsku...

Szczególne zainteresowanie ( wielu prawdziwych ekspertów, oraz posiadających właściwe uprawnienia polityczne)

POwinno budzić ożywienie ,,POrządkowe,, - wokół lotniska smoleńskiego, w ciągu tygodnia - przed KATAstrofą 10.04.2010r.

Internauci rosyjscy - rzeczOwo informowali polskich o działaniach regulaminowo niedozwolonych, nieodpowiedzialnie łamiących elementarne zasady bezpieczeństwa w rejonie lotniska. O stosowaniu ze wszech miar szkodliwego POżarowego PO-RZĄDkowania terenu wokół smoleńskiego lotniska ...

Świadkowie rosyjscy opisali zorganizowane wypalanie suchych traw, badyli śmieci itp. nad mokrym gruntem- wywołujące znaczne SMOGOWE zakłócania stanu atmosfery i widoczność wokół lotniska smoleńskiego!!!…

11.04.2010r.artykul z Kommiersanta:
,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…
… ,,, Kiedy [w sobotę po południu] zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. Opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty
las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie
ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu.

W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... "Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE POUPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow" ...

CO na te merytoryczne informacje - rosyjscy i polscy świadkowie będący na miejscu ?...

Dla przeciwdziałania PRZYSZŁYM katastrofalnym skutkom ignorowania ELEMENTARNYCH praw fizyki w międzynarodowym transporcie lotniczym ...

ANALIZAMI PARAmetrÓW OTOCZENIA lotnisk - powinni zająć się rzetelni profesjonaliści w oparciu o prawa fizyki:

Archimedesa , równania stanu gazu rzeczywistego z uwzględnieniem sił van der Waalsa , zmian lepkości dynamicznej atmosfer lokalnych – wpływających zewnętrznie na labilność sił nośnych samolotów ( nisko lecących) nad rzeźbą Ziemi i podchodzących do lądowania !!!

WAŻNE FAKTY fizyczne ! ( często bagatelizowane ?)

Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza unoszącego zadymienie i zamglenie, mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru …

Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze.
Zadymione powietrze nie jest w stanie utrzymać w przestrzeni atmosfery dużej masy wody w postaci pary, potęgując naturalne zamglenie- przyspieszając procesy (kondensacji pary) -wykraplania wody, z gazowej pary wodnej, zgodnie z prawami fizyki – wywołując nienaturalnie uciążliwe zasłony dymne MGŁY, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni –( przesłanianych optycznie przez - mikro kropelki wody (mgły) uformowane na rozpylonym pyle dymów …

Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych
para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej „gęsta” od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego naparowanego powietrza - tworzą niższe
ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry - mierzące ciśnienie)…

Współistniejącym- bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary wodnej ( przy powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości (gazu - pary) w atmosferze rozcieńczonej parą wodną (w czasie kondensacji - skraplania pary wodnej na poziomie parametrów „punktu rosy” powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - wzbudzone zjawiska generują /duże siły Van der Waalsa – między cząsteczkami molekuł obdarzonych ładunkami elektrycznymi / międzyatomowe siły (wsobnie) „sprężające,, parę - gaz w ciecz - ukazując prawie anihilację znacznej objętości atmosfery ( powodujące gwałtowne OBNIŻENIE ciśnienia punktowego /„ w punkcie rosy”/- obniżenia ciśnienia - błyskawicznie kompensowanego-> zasysaniem zewnętrznej atmosfery-> /wiatr/ ) . Zjawisku zderzania cząsteczek pary-gazu sklejającego się w mikro krople wody /mgły- towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , a zatem
obniżając ciśnienie atmosferyczne / skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada - najsilniejsze naturalne przedstawienia atmosferyczne - przestawiające duże konstrukcje mechanicznie …

Wielu Obywateli - nie analizując przemian fazowych w atmosferze - POmija logiczne następstwa i związki materialne wypalania traw z następstwami fizycznymi – punktowego ocieplenia atmosfery -zakłócającego równomierną ( termicznie) ciągłość fizycznej atmosfery…

Atomo sfery - automatycznie/mechanicznie UNOSZĄCEJ – poziomo mknące - okręty powietrzne, nieuchronnie zdane na unoszenie przez specyficzne lokalne punktowo (fizycznie)-warstwowo rozłożone zmiany gęstości atmosfery ( TERMICZNE luki we mgle ) ...

„dziury” w atmosferze... zauważyła załoga pilotująca Tu-154 …WYPORNOŚĆ atmosfery rozgrzanej (wypalanymi trawami) = atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( posiadającej mniejszą gęstość) może być znacznie niższa od atmosfery zimnej i suchej

Lokalna wypadkowa siła wyporu atmosfery nad ziemią - opiera się na gruncie planety, a jej wartość wynika z prawa Archimedesa + dynamicznych sił oddziaływań powierzchni o poziomej prędkości lotu.

- Okręt powietrzny wpływający w ogrzane zaparowane rozrzedzone powietrze może pozornie stać się cięższy o kilka TON
…
Siła nośna okrętu powietrznego wynika z gęstości atmosfery - P = (gęstość powietrza) x (powierzchnia
nośna samolotu) x ( „kwadrat”prędkości lotu / 2) x (współczynnik
siły nośnej ). Istotny czynnik wpływający na siłę nośną obiektu - dynamicznie płynącego w atmosferze powietrza - lepkość dynamiczna powietrza suchego =(17 jednostek) - jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego = (5,6 jednostek) …Współczynnik siły nośnej - wynika z czynnie uczestniczącej w locie atmosfery- wyłania się ze wzajemnego oddziaływania materialnych cech samolotu i wpływu sił tarcia o atmosferę ( sferę atomów ) …

…Podczas dynamicznych współczynnych przelotów płatowca względem atmosfery, ogromne znaczenie ma miejscowo spadająca lepkość dynamiczna powietrza (o wyższej wilgotności , oraz zawierająca w sobie mgłę – zwiększającą „śliskość”- „dobrość” płatowca , który może przy niezmiennej sile ciągu - zarówno PRZYSPIESZYĆ, jak i szybko OPAŚĆ …

Nałożenie na siebie groźnych (dla samolotu lądującego) skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, POwoduje obniżenie wyporności atmosfery ( gwałtowne „tonięcie” samolotu w rzadkiej atmosferze ) równocześnie ulegają znacznemu zmniejszeniu dynamiczne oddziaływania sił słabiej unoszących samolot przez rozrzedzone i mniej lepkie strugi atmosfery … Samolot wlatując w rozgrzane naparowane powietrze -2 km przed lotniskiem, mógł zostać narażony na gwałtowne opadanie.

Na niespodziewane opadanie ZAŁOGA samolotu szybko zareagowała- zwiększając „ciąg” (pchanie tylnych turbin) - nie mogła jednak szybko unieść opadającego samolotu ( reagującego ze znacznym opóźnieniem - prawie rakiety)
Opadający samolot, tuż nad ziemią oparł się fizycznie na zimnych gęstych przyziemnych warstwach atmosfery...

Zachowując się jak ,,poduszkowiec,, usiłujący unieść się nad wznoszącym zboczem przed lotniskiem...

Aktywnie wznoszący się samolot nabierał prędkości, aby wznieść się i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do następnego lądowania od zachodniej strony lotniska - z płaskim podejściem bez przeszkód (drzew) od zachodniej strony lotniska - tak jak 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Tu-154 z Premierem Rosji Wł. Putinem i Casa z prm D.Tuskiem.

Zestawienie dni kwietnia w Smoleńsku na przestrzeni lat 2005-2010 -w których widziano i zaznaczono mgłę :

dzień - wilgotność średnia,max,min - ciśnienie

19.04.2005r. - 97, 100, 88 (%) 1000-1001 (hPa)
01.04.2006r. - 93, 100, 66 - 1006
06.04.2006r. - 92, 100, 78 - 1011-1013
2007r. - brak mgły
18.04.2008r. - 88, 100, 61 - 1005
19.04.2008r. - 83, 100, 47 - 1006-1008
2009r. - brak mgły
01.04.2010r - 77, 99, 46 - 1016-1017
04.04.2010r. - 95, 100, 83 - 1019-1021
05.04.2010r. -93- - 1028 ( krótkotrwała mgła)

09.04.2010r. - 69, 100, 26 - 1028
10.04.2010r. - 69, 98, 31 - 1026

21.04.2010r. - 95, 100, 88 - 1010
22.04.2010r. - 91, 100, 77 - 1001-1003

na przestrzeni czterech lat- mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła
(6 mgieł) i przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04.
Ciśnienie atmosferyczne było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności
14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie
od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010r.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na
rezultat działania wypalania traw podgrzewającego miejscowo określony areał mokrej gleby - skutkujący odparowaniem znacznej ilości wody i podgrzaniem atmosfery …

O niezwykle niskiej wypornościdynamicznej - lokalnej atmosfery = (hipotetycznie) głównej przyczynie katastrofy... ŚWIADCZY zachowanie się w locie( z pewnością sprawnego Iła 76 z doświadczoną załogą ) - który „podchodząc” do lądowania - od WSCHODU - nad specyficznym lasem w wąwozie, zaczął nagle opadać i tylko dzięki innej konstrukcji samoloty Ił76 = silnikom bliżej „nosa” - transportowiec zdołał wyjść z niebywałego opadania na „ prawidłowej ścieżce” - w określonym INTERWALE czasowym ...

„ARCYbolesne” - bo leśne zderzenia z naturą i mikroklimatem (eterycznych olejków z drzew?) czy tylko wyższa temperatura , wilgotność i mgła - wprowadziła DWA różne płatowce w podobne specyfiZYczne "POślizgi"...

Powodujące zerwanie nośnych strug atmosfery „przeciągnięcie” opadanie, trzepotanie skrzydeł, prawie korkociągi itd...