Nie igraj PiS-ie podatkami!

Od czasów, gdy pojazdy samochodowe zaczęły być napędzane przez silniki spalinowe, a paliwem stała się etylina, olej napędowy i LPG, – każdy producent i dystrybutor tychże paliw kasował i kasuje fortunę. Rządzący Polską uznali, że jest to świetna okazja, by zasilić budżet państwa. Stąd też wzięły się podatki i akcyzy od paliwa, które w zawyżonych stawkach drenują portfele Polaków. Ale najpierw powrócę tu do historii tychże podatków, a na koniec wskażę, jak to dzisiaj wygląda i czym to będzie „pachniało”.    

Za czasów głębokiej PRL-owskiej komuny w latach 50. i 60. państwo obciążało zmotoryzowanych Polaków opłatą od środków transportowych. Była to stała opłata roczna. I nie było ważne, że przeciętny Kowalski swoją DKW-ką, Syrenką czy Trabantem jeździł tylko kilka kilometrów w niedziele do kościoła, a przeciętny Malinowski pokonywał codziennie setki kilometrów swym zdezelowanym Żukiem czy Nysą po warzywa na giełdę warzywną. Wszyscy zmotoryzowani płacili po równo. Była to komunistyczna „super-sprawiedliwość”, bo tymże Kowalskim i Malinowskim – według opinii „waaadzy” – powodziło się o wiele lepiej niż innym obywatelom PRL-u, którzy w zatłoczonych autobusach podążali do pracy i z pracy, a na wczasy z Funduszu Wczasów Pracowniczych jechali na stojąco w korytarzach przepełnionych wagonów PKP nawet przez 12 godzin. Owa opłata miała być „nagrodą” dla zmotoryzowanych, którzy swą krwawicą podnosili swój i rodziny standard życia.

O ile mnie pamięć nie myli, – w drugiej połowie lat 70. ówczesne komunistyczne władze przekształciły tę opłatę od środków transportowych na podatek drogowy. Jak zwał, tak zwał, ale nadal trudno było uznać ten „haracz” za sprawiedliwy. Dobrze, że wtedy nie wprowadzono jeszcze podatku od posiadania butów – na przykład powyżej dziesięciu par przez Kowalskich i Malinowskich. Ale takie były czasy, które jakże dobitnie charakteryzowały kraj kolonialny ZSRS i służalczość ówczesnej „waaadzy” wobec sowieckiego okupanta. I tu mała dygresja. Otóż w roku 1976 poznałem „ludka”, który przyuczony do wykonywania prostego zawodu, posiadający wykształcenie 7-klasowej szkoły podstawowej, mimo tego – jako członek POP PZPR – i tu uwaga:… został posłem na sejm PRL!!! Szok! Więc jakie mogły być wówczas tworzone ustawy przez władzę ustawodawczą, w której było 50 % pożytecznych idiotów, a drugie 50 % sługusów Moskwy? A dzisiaj? Czy w sejmowej większości mamy takich samych lub im podobnych użytecznych durniów i sługusów Moskwy???  

Ale czasy się zmieniały,… więc sięgam teraz czasów lat 90. minionego stulecia. W roku 1997 dokonano bodajże największej w historii zmiany w konstrukcji podatku, przekształcając jego część w zwiększoną akcyzę od paliw silnikowych. Czyli ów podatek wliczono w cenę paliwa. Kto więcej jeździ – ten płaci więcej. Tę zmianę motywowano między innymi tym, że nie można jednakowo obciążać podatkiem owych Kowalskich – „niedzielnych” kierowców i Malinowskich, którzy traktowali swoje pojazdy jako narzędzie pracy i przemierzali dziennie setki kilometrów po polskich zdezelowanych drogach. Sprawozdawca w sejmie tej nowelizowanej ustawy wskazywał wówczas, iż kwoty uzyskane z tych podatków będą w całości przeznaczane na utrzymanie i remonty istniejących dróg oraz budowę nowych. Ale tak się nie stało, bowiem władze miast i gmin, na których konta wpływała kasa od właścicieli samochodów osobowych, ciężarowych, ciągników siodłowych i balastowych, przyczep i naczep oraz autobusów, przesuwały te środki na realizowanie innych celów, łatając „dziury” w swych budżetach, wcale nie związanych z trakcjami komunikacji samochodowej.    

Wyszło na to, że większość zysków czerpie państwo, ponieważ to na jego konto wpływa podatek drogowy wliczony w cenę paliwa. Co zatem dzieje się z tymi pieniędzmi? Wbrew pozorom nie są one przeznaczane na infrastrukturę drogową, a przynajmniej nie wszystkie…

A dzisiaj? Dzisiaj Sejm RP poddał legislacji projekt ustawy (jest już po pierwszym czytaniu), który wskazuje na doliczenie 20 groszy + VAT do ceny jednego litra paliwa. Owo doliczenie kolejnego podatku – według zapewnienia PiS-owskiego wnioskodawcy tego projektu ma w całości pójść na Fundusz Dróg Krajowych oraz na Fundusz Dróg Samorządowych. Tere… fere!!! A na co dzisiaj przeznaczony jest poprzednio nałożony podatek drogowy? Przecież żadna z poprzednich władz go nie zniosła, także rząd Zjednoczonej Prawicy. Czyli mamy jeszcze kolejny podatek!

Zatem Szanowni Posłowie, Senatorowie i Ministrowie Rządu Prawa i Sprawiedliwości!!!

Tuż po wygranych wyborach, kiedy to Wasz senator Zbigniew Cichoń mnie „podpadł" … i nie tylko mnie w drugim głosowaniu, nie pozostałem obojętny, o czym napisałem tutaj:
http://niepoprawni.pl/blog/satyr/pierwsze-symptomy-kreciej-roboty-w-sena.... Teraz z kolei "podpadliście" mi, bo zaglądacie głęboko w portfele podatników. Oj, nieładnie się tak bawić! To nie dotyczy tylko posiadaczy samochodów. Jest oczywiste, że jeśli cena paliwa wzrośnie, to wzrosną również ceny innych artykułów.  
Zatem pytam Was: ile razy zmotoryzowany polski obywatel ma być robiony w „prącie”??? Przepraszam za kolokwializm, ale to co uprawiacie z obywatelami, dzięki którym dziś rządzicie – jest po prostu skurwysyństwem! I na nic się zda wczorajsze oświadczenie rzecznika PKN Orlen który oświadczył, iż te doliczone 25 groszy za litr paliwa pokryje koncern, bo… na wskutek „uszczelnienia” nielegalnej dostawy paliw PKN Orlen odnotował wzrost sprzedaży o 17 % w ciągu ostatniego kwartału i stać go na pokrycie tego podatku. Ale jednocześnie ów rzecznik zastrzegł, że jeśli wzrośnie cena za jedną baryłkę ropy, to nie gwarantuje tej rekompensaty.

Konkluzja:
Panie i Panowie z PiS-u!
Polacy już dawno przejrzeli na oczy. Jeśli chcecie prowadzić Rzeczpospolitą ku prawdziwej wolności, dźwignąć ją ekonomicznie i gospodarczo, to nie zniewalajcie jej obywateli takim podatkiem! No,… chyba że chcecie zakończyć swą kadencję w rządzeniu Polską za półtora roku i oddać władzę platformerskiej swołoczy, która dokończy dzieło V rozbioru Polski. A wówczas po Was zostanie tylko... smród i kapcie.

„To mówiłem ja – Jarząbek”,... że polecę klasykiem, a jestem Waszym sympatykiem. Tylko sympatykiem, nie członkiem, który wykonał dla Was kawał dobrej roboty w projektach dot. m. innymi geotermii.