XXIII. Lot Tupolewa i inne zjawiska paranormalne

Pliusnin: (za rebelya.pl) Około godziny 10:10 dostałem informację od dyspozytora, iż polski samolot TU-154 „Polskij Falstrot” /jego sygnał wywoławczy/ powinien przekraczać „ASKIL” jeden z punktów wyjścia z kierunku zachodniego.Około godziny 10:15 samolot Tu-154 nawiązał kontakt ze mną. 

Jednym zdaniem – według zeznań Pliusnina, miał on już około godziny 8:10 czasu polskiego otrzymać informację, że Tupolew będzie przechodził ASKIL, a pięć minut później samolot miał skontaktować się z wieżą. Wiemy też ze stenogramów, że Tu-154M miał, po przejściu ASKIL skontaktować się najpierw z Moskwą, a dopiero potem z "Korsażem" Pliusnina. Wiemy też, że według tych samych stenogramów to przejście nad punktem ASKIL nastąpić miało dopiero o godzinie 8:22.  Czy można wytłumaczyć jakoś tę około dziesięciominutową niezgodność? 

Spróbujmy zestawić wszystkie znane czasy związane z podchodzeniem Tupolewa do „Siewiernego” (W nawiasie podaję źródło informacji – Z-zeznanie; SW-stenogramy z wieży; SK-stenogramy z kokpitu):

06:59 (SW) Murawiow: O której Polak na schemat komendant się pyta? / Во сколько поляк на схему, командир спрашивает? (…)  08:59:26 Pliusnin: Gdzieś za dwadzieścia minut. / Где-то в 20 минут. 

08:10 (Z) Pliusnin miał otrzymać od dyspozytora informację że Tu-154 ma przekraczać ASKIL 

08:14 (SW) Pliusnin: „Gdzieś po trasie idzie, nie mogę powiedzieć, albo w strefie mińskiej, albo już wszedł w moskiewską”. Co mogłoby oznaczać, że radary „widzą go” gdzieś na granicy stref, czyli powinien być w okolicy ASKIL.  

08:15 (Z) Pliusnin: "nawiązał ze mną kontakt".    

08:22 (SK) Nawigator - PLF-101 przelatuje nad ASKIL i wywołuje Moskwę   

08:21 (SW) Murawiew: „PLF-101-szy oblicza w 21 minucie na wejście w krąg lotniskowy orientacyjnie”.            

08:23 (SW/SK) Protasiuk – PLF-101 nawiązuje łączność z „Siewiernym”.    

Co jest charakterystycznego w tym zestawieniu? Moim zdaniem jest to różnica w czasie pomiędzy dwoma analogicznymi zdarzeniami, odnotowanymi przez różne źródła. A mianowicie:

1) przejście ASKIL i wywoływanie Moskwy według zeznanie Pliusnina i zapis stenogramów z kokpitu;

2) nawiązaniem łączności pomiędzy Tu-154M, a wschodnią wieżą w Smoleńsku według zeznania Pliusnina, a stenogramami. I to zarówno tymi z wieży, jak i tymi z kokpitu.  

Według oficjalnych dokumentów może wyglądać to tak, jak gdyby leciały dwa Tupolewy w odstępie sześciominutowym. Oczywiście jest to niemożliwe. Dlatego sądzę, że aby ustalić dokładny czas przejścia Tupolewa przez ASKIL, skontaktowania się z "Korsażem", i wejścia na krąg lotniskowy Siewiernego należałoby wyeliminować elementy, które nie korespondują z pozostałymi. Wbrew powszechnemu przekonaniu, jest to stosunkowo łatwe. Do całości obrazu nie pasuje czas przedstawiony w stenogramach z kokpitu, natomiast stenogramy z wieży wyglądają na przesunięte (bowiem informacja o tym, że samolot wejdzie na krąg, jest z momentu prognozy, co jest niemożliwe, skoro jest to prognoza operująca konkretnym czasem).

Przyjrzyjmy się temu fragmentowi stenogramu:

10:21:06 Dyspozytor: Pawle Waleriewiczu, dzwonił „Jużnyj”. / Павел Валерьевич, звонил «Южный».  

10:21:08 Pliusnin: No / Ну. 

10:21:09 Dyspozytor: Obliczamy, że PLF 101 w 21 minucie wejdzie na krąg lotniskowy, według pomiaru. / PLF 101-я рассчитывает в двадцать первую минуту на схему ориентир.    

10:21:13 Pliusnin: Tak, chwileczkę. / Так, секундочку.  

10:21:14 AА: Czyżby do nas szedł? / К нам идет, что ли?   

10:21:15 Dyspozytor: idzie (niezrozumiale) / (нрзб) идет   

10:21:17 Pliusnin: Jeb… twoją… rzeczywiście. / Еб твою… понятно.

To wytłuszczone przeze mnie zdanie jest przez  KBWLLP tłumaczone inaczej, choć precyzyjnie obliczona "21-sza minuta" pozostaje. Brzmi to tłumaczenie:

8:21:17 Dyspozytor: PLF sto pierwszy zbliża się, dwudziesta pierwsza minuta ASKIL.  

Nie jest to dobre tłumaczenie. Nie tylko słowa "obliczać" (рассчитывать) jako zbliżać się są tu przetłumaczone zbyt "kreatywnie". Również i reakcja na nie zarówno AA, jak i Pliusnina byłaby przy takiej interpretacji niezrozumiała.. Skoro PLF-101 zbliża się dopiero do ASKIL to nie można jeszcze przecież określić czy poleci akurat na Smoleńsk, czy na Moskwę, czy na Briańsk, czy jeszcze gdzieś indziej (choć oficjalnie ta ścieżka wiedzie tylko na RALOT i dopiero stamtąd się rozchodzi). ASKIL jest bramą do Rosji. Reakcja osób w wieży na tę wypowiedź dyspozytora (niekoniecznie jest to Murawiow) świadczyłaby, że PLF-101 już przekroczył ASKIL  i (sam) kieruje się na XUBS.

Jeszcze inne tłumaczenie znajdujemy w IES -

8:20:44,8 Dyspozytor: PLF-101 oczekuje na dwudziestą pierwszą minutę od schematu na trzy dziewięćset / PLF 101-я рассчитывает в двадцать первую минуту от схемы на 3900.

Przekład zdecydowanie mniej kreatywny niż KBWLLP-owski, IES przyjął tu natomiast inną, "bezinterpretacyjną" metodę tłumaczenia, która de facto jest tłumaczeniem jak z googlowskiego translatora. Bo jeśli już, to nie "oczekuje na 21 minutę" a "jest oczekiwany w 21 minucie (21 po)". Co istotne biegłym udało się tu ponownie wyłowić słowo "schemat" . Więc choć "orientir" z pierwszego tłumaczenia zastąpił tu liczebnik - trzy tysiące dziewięćset (pułap lotu Tutki w punkcie ASKIL) to i tak moim zdaniem istotą jest godzina, w której według Dyspozytora samolot wejdzie w krąg nadlotniskowy "Siewiernego", No i niezmieniona reakcja AA, oraz Pliusnina - Do nas leci? - Ale on tu leci! (stek przekleństw). Co oznaczałoby, moim zdaniem, że 21-sza minuta jest dokładnym oznaczeniem wejścia samolotu na krąg okołolotniskowy.   

A skoro mamy godzinę wlotu na krąg (nota bene niezwykle precyzyjną jak na stenogramy) naszego samolotu, to spróbujmy, na tej podstawie, ustalić punkty czasowe jego lotu w ogóle.

8:21 - wejście na krąg lotniskowy XUBS.  

8:16 - 8:17 - przejście nad ASKIL (przyjmijmy roboczo, że samolot leci bezpośrednio od ASKIL i podchodzi od zachodu). Ten odcinek tj od ASKIL do pierwszego zakrętu na kręgu, samolot powinien pokonać w około cztery - pięć minut (60 km), gdyż według planu lotu z 18.03.10 - od przejścia nad ASKIL do lądowania od zachodu (od wschodu nie da się tak szybko) powinno upłynąć siedem minut. 

7:41 - 7:44 - (36 minut miał trwać lot nad Białorusią wg planu lotu z 18.03.10) przejście nad punktem RUDKA (granica Polsko-Białoruska) . I to by się w dużej mierze zgadzało, bo w raporcie Millera jest (str. 209) - O godz. 5:44:50 kontroler obszaru polecił załodze zmianę częstotliwości i nawiązanie łączności z MIŃSK CONTROL na częstotliwości 133,550 MHz. Nawigator potwierdził otrzymane polecenie. 

Nie powinniśmy moim zdaniem ani zapominać, ani też bagatelizować zeznania Kierownika Lotów Pawła Pliusnina.  Kontakt pomiędzy Tu-154M, a wieżą miał, według niego, mieć miejsce o 10:15 (8:15), a samo przejście nad ASKIL gdzieś około 10:14, co by nam dawało 26 - 27 minut przed „katastrofą”.  Ten czas przejścia granicy rosyjsko-białoruskiej jest też dosyć prawdopodobny, biorąc pod uwagę czas wejścia na krąg (8:21) 

O dziwo – także hipoteza o Tutce Arkadiusza Protasiuka, mającej przekraczać ASKIL około 8:14 koresponduje z relacją Artura Wosztyla wspominającego o tym, że „około 20 do 30 minut przed katastrofą TU-154M usłyszeliśmy ich korespondencję radiową z kontrolą obszaru albo Mińsk lub Moskwy".