Pielgrzymkowe kłopoty i samolotowa kompromitacja

Uczestnicy pielgrzymki do Smoleńska zapewne na długo zapamiętają tę imprezę.

Nie z powodu jej "nadzwyczajnej", zupełnie niepielgrzymkowej oprawy. Z całkiem innej przyczyny.

Do jej obsługi zaangażowano znaczącą część flotylli powietrznej LOT , bo aż pięć samolotów. Dwa okazały się niesprawne, na szczęście na ziemi, jeszcze przed startem. W tym jeden, który poleciał na ratunek pierwszemu, temu z zepsutym starterem silnika.

To zapewne najkosztowniejsza pielgrzymka w historii podobnych przedsięwzięć na całym świecie (o ile dałoby się podobne znaleźć).

Nasuwają się trzy nieprzystojne pytania:

1) Kto (która kancelaria) pokryje olbrzymie koszty podróży samolotowej (łącznie dziewięć lotów), wraz z pobytem uczestników w hotelu w Witebsku?
2) Dlaczego najpierw poinformowano, że samolot „ratunkowy” nie wyleciał w drogę powrotną z Witebska do Warszawy z uwagi na bezpieczeństwo podróżnych (późna nocna pora), a potem dopiero przyznano, że i ten samolot miał awarię?
3) Dlaczego samoloty PLL LOT sprawnością techniczną przypominają wyeksploatowane samochody, importowane masowo przez rodaków z państw zachodnich?

Na tak postawione pytania opinia publiczna ma prawo oczekiwać odpowiedzi.