Hinduska fregata daje przyklad

Nasilajaca sie fala porwan statkow handlowych przez piratow somalijskich po raz kolejny pokazuje bezradnosc spolecznosci miedzynarodowej wobec zla wymagajacego szybkiej reakcji. W tym roku bylo juz 95 atakow i zostalo porwanych u wybrzezy Somalii 36 statkow handlowych roznych krajow.  Piraci maja duzy wybor bowiem przez Zatoke Adenska przzeplywa bardzo duzo statkow. W kazdej chwili znajduje sie na niej okolo 300 statkow. W 2007 r. te  trase prowadzaca przez Kanal Sueski pokonalo 6 500 tankowcow. Jest wiec w czym wybierac.

Najbardziej zagrozonych akwenow strzeze kilka statkow. Sa to przede wszystkim 4 okrety tworzace "Combine Task Force 150", w sklad ktorej wchodza okrety amerykanskiej 5 floty oraz Wielkiej Brytanii i Francji. Do tego okrety Rosji i Indii. To stanowczo za malo. Dlatego wielu armatorow zmienia trase, zamiast trzydniowej trasy przez Zatoke Adenska statki plyna dookola Afryki. Jednakze trasa ta jest dluzsza, bo dziesiedniowa, co powieksza koszty. Kazdy dzien kosztuje armatora okolo $30 000. A i bez tego koszty sa bardzo wysokie. Dzienne ubezpieczenie statku wynosi od $2 000 do $50 000. Ostatnio jedna z firm ubezpieczeniowych (zwykle sa one tajemnicze i nie podaja wysokosci oplat) proponuje ubezpieczenie trzydniowej trasy w wysokosci $12 000 - 19 000 dziennie. Trasa adensko-sueska uznana zostala za "strefe obarczona ryzykiem wojny". Rozwaza sie nadanie tego statusu trasie dookoloafrykanskiej. do tego nalezy dodac pozostale koszty rejsu, ktore  wynosza $10 000-$50 000 dziennie.Tytulem uzupelnienia, nalezy dodac, ze na korzysc dluzszej trasy przemawia obok bezpieczenstwa, unikniecie oplaty za przeplyniecie Kanalu Sueskiego. Rzad egipski pobiera $200 000 za jeden statek.

W rekach piratow znajduje sie obecnie 16 porwanych statkow wlacznie z supertankowcem "Sirus Star" oraz ukrainska "Faina', na ktorej pokladzie znajduje sie transport broni wlacznie z 33 czolgami T 72. Wiekszosc jest zakotwiczona w okolicach malej somalijskiej wioski rybackiej, Eyl. Piraci zamienili ja w mala twierdze.

walka z piractwem jest utrudniona z wielu powodow. Do nich nalezy ciha akceptacja miejscowych wladz. Wprawdzie Somalia nie ma centralnego rzadu od 1991 r. (pomijajac krotki epizod), ale tereny "pirackie" leza w "Putlandzie', jednym z dwoch jako tako ustabilizowanych regionow Somalii. coz z tego skoro okup uzyskiwany przez piratow przynosi ponad $30 mln. rocznie, podczas gdy budzet rzadowy "Putlandu" wynosi jedynie $20 mln. rocznie.  Nic dziwnego, ze na ladzie traktowani sa jak bohaterowie i dobroczyncy. Dzieki nim region rozwija sie gospodarczo,buduja domy z kamienia, biora za zony najladniejsze kobiety itd.Co wiecej, sciganie ich w imie prawa miedzynarodowego jest bardzo trudne. Nic dziwnego, ze na zdjeciach, zlapani piraci sie usmiechaja. Otoz prawo miedzynarodowe oparte jest na starej doktrynie gloszacej, ze piraci sa "wrogami ludzkiej rasy". Nie ma traktatu miedzynarodowego, ktory by pozwalal karac obywateli jednego panstwa przez inne panstwo, za przestepstwa wobec obywateli jeszcze innego (trzeciego) panstwa popelnione na wodach miedzynarodowych. Prawo miedzynarodowe nie daje odpowiedzi na pytania dotyczace znacznie prostszych sytuacji.

Demokracje zachodnie maja zwiazane rece. A dokladniej, mowi sie, ze Demokracja walczy z jedna reka przywiazana z tylu. Gdy Kanadyjczycy przed laty probowali wprowadzic porzadek w Somalii, to jeden przypadek, somalijskiego nastolatka, ktory w nocy zakradl sie na teren bazy kanadyjskiej, by cos ukrasc, spowodowal dlugotrwale dochodzenie parlamentarne. W rezultacie rozwiazano elitarny pulk komandosow kanadyjskich stacjonujacych w bazie Petawawa. A komandos, ktory zabil Somalijczyka dokonal proby samobojstwa, w wyniku czego pozostal kaleka do konca zycia. Nic dziwnego, ze Zachodnie Demokracje sie nie pala z pomoca. amerykanski admiral (szef sztabow polaczonych - szycha!) stwierdzil, ze interwencja wojskowa bylaby skomplikowana ze wzgledu na zakladnikow. Amerykanie radza armatorom, by uzbrajali zalogi statkow. Nawet nie chce rozwijac tego badziewia. Poki co, statki bronia sie strumieniami wody ze szlauchow i plotkami z drutem pod napiecie. Szybsze statki o wyzszych pokladach, jak kontenerowce, po prostu zwawo uciekaja. Z kolei wynajecie lincencjonowanych straznikow kosztowaloby okolo $60 000 za rejs. Nie kazdego na to stac.Juz znacznie lepiej wypadl Dmitry ROGOZIN (z szacunkiem napisalem to nazwisko) wedlug ktorego NATO i inne kraje powinny przeprowadzic "operacje wojskowe na ladzie wymierzone w bazy, z ktorych piraci operuja". Proste jak konstrukcja bata. Dla regularnej armii byloby to "male piwo'. A jak smiesznie wojuja Somalijczycy, kazdy mogl sobie zobaczyc na filmie ""Black Hawk" Down". No i w tym kontekscie, bardzo obiecujaco wyglada akcja hinduskiej fregaty INS "Tabar", ktora zatopila piracki statek-matke i pogonila  dwie, podazajace za nim szybkie lodzie motorowe. Jedna znaleziono pozniej bez zalogi. Czyzby dawny Trzeci Swiat mial pokazywac Pierwszemu Swiatu droge postepowania?