Nasz rynek to niekoniecznie musi być target dla takiego pojazdu.
Można by go montować u nas i sprzedawać na zachód. Montować, bo to są klocki lego z Chin.

Nie wiem jaki w tym jest wkład polskiej myśli technicznej, ale podejrzewam, że znikomy. Najwyżej po stronie montażu.

Tyle, że pewnie i z tego nic nie wyjdzie bo poskładać z części potrafi właściwie każdy i przy tej patologii jaka panuje u nas, szybko zostaniemy wyślizgani.

Jak ktoś chce zostać "producentem" takiego pojazdu to kontakt jest tu:

http://www.ecvv.com/product/2792961.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Jeszcze Polska nie zginęła / Isten, aldd meg a magyart

Bez przesady z tym pokrzywdzeniem przez „malucha” – faktycznie straszna trauma… ;)
Po prostu dziś wielu z nas stać na coś większego (dzięki kredytom i innym trickom), ew. w ogóle nas nie stać (smart jest po prostu za drogi jak na taką skalę).
Poza tym przecież taki Romet nie ma pełnić funkcji auta rodzinnego na wakacje (jak to bywało ze 126p) a samochodu typowo miejskiego dla mieszczuchów. Logika podpowiada, że faktycznie - niektórzy mogliby zrezygnować ze szpanu i przesiąść się do czegoś bardziej pasującego do centrum miasta. Infrastruktura, jaka jest, taka jest, ale sytuację, w której w korku stoją różne, suvy, terenówki, wielkie sedany i inne landary, a w środku siedzi tylko jedna osoba - kierowca - też trudno uznać za pożądaną (czy normalną).
Jak na dziś myślę, że ten samochód ma u nas jakąś szansę, jako "flotówka" - jeśli jakość będzie odpowiednia. I tu rodzi się moja nadzieja, że w tym Romecie będą coś tam przy nim dłubać, aby go bardziej dopasować do naszych realiów. Tu poprawią, tam przerobią i w końcu się nauczą jak samemu robić takie samochody. W historii motoryzacji było już tak nie raz i nie dwa - również w Polsce, dlatego zawsze kibicuję takim inicjatywą. Ważne, że to nie Chińczyki otwierają u nas montownię, tylko że powstaje to z inicjatywy krajowej firmy. Wadą jest to, że przez nasze prawo, ilość miejsc została zredukowana do dwóch (w oryginale są cztery).