Zostałem zdemaskowany - jestem sabotażystą, czyli o "misjonarzu" na manowcach

Przy poprzednim moim wpisiepojawił się komentarz: "Gość: E- misjonarz, 078088228154.kielce.vectranet.pl 2009/06/11 16:32:16. Pańskie sabotowanie decyzji o zakupie przez armię samolotu F-16 powinno raz na zawsze wykluczyć Pana z możliwości decydowania o obronności kraju i dobrze się stało że zarówno bracia Kaczyńscy jak i nikt z ich otoczenia nie dali się nabrać na męczeństwo "żołnierza Rzeczpospolitej" i nie zechcieli przywrócić Pana do służby."

Pomijając taki drobiazg, że nikt z PiS nie zamierzał mnie "przywracać", nie mówiąc o "nabieraniu się" i puszczając mimo naigrawanie się z moich przykrych doświadczeń podaję kilka słów wyjaśnienia. Zakładam bowiem, że p. „Misjonarz” napisał taką bzdurę bowiem nie dysponował wiedzą w sprawie zakupu samolotów.

Zakup samolotu do sprawa bardzo poważna i bardzo KOSZTOWNA.

Przechodziliśmy z uzbrojenia sowieckiego (MiG i Su) na zachodnie. Aby dokonać właściwego wyboru trzeba było uwzględnić następujące warunki:

1. zakupić najnowocześniejszy samolot;
2. pewność, że po kupionym będzie szansa na kolejne wersje;
3. korzyść dla polskiego przemysłu obronnego i lotniczego (offset).

A teraz w kolejności:

 

Ad. 1. W momencie podejmowania decyzji o zakupie na świecie na uzbrojeniu były samoloty generacji IV i IVplus. Należały do niej nie tylko nasze po-sowieckie Mig-29, ale także amerykańskie F-16, francuskie Mirage . czy szwedzko-brytyjskie Gripeny. W tym czasie Amerykanie pracowali nad samolotem V generacji, wtedy był to projekt samolotu JSF, dziś latający już F-35, następca F-16.

 

Ad. 2. Kiedy byliśmy w Układzie Warszawskim to na uzbrojeniu były samoloty Mig, kolejno, 15., 19., 21., 29. Odpowiednio u Szwedów Vigen, Draken, Gripen, u Amerykanów kolejne efy. Współczesny samolot bojowy to drogie przedsięwzięcie i tylko mocarstwa są w stanie samodzielnie przygotować coraz bardziej zaawansowane aparaty. Kupując samolot musieliśmy więc związać się z opcją gwarantująca kolejne coraz bardziej zaawansowane wersje kupionej maszyny.

 

Ad. 3. Umowa offsetowa (kompensacyjna) powinna zgodnie z ustawą co najmniej dla 50% wartości znaleźć adresata w naszej zbrojeniówce. Przy czym sprawą podstawową było uzyskanie nowych technologii bowiem w sferze najnowszej techniki wojskowej Polska ma duże braki.

Biorąc powyższe pod uwagę uważałem, że najlepszym rozwiązaniem będzie włączenie się Polski w amerykański program samolotu JSF.
W czasie moich wizyt w USA takie wstępne uzgodnienia poczyniliśmy. To dałoby Polsce w przyszłości samolot V generacji, a więc wchodzilibyśmy w najnowocześniejszą technikę i na nią wydalibyśmy pieniądze, a nie na samolot generacji IV, schodzącej.

Nie było wiadome czy Szwedzi i Francuzi będą w przyszłości zdolni wytworzyć nowe i bardziej zaawansowane maszyny. Było pewne, że taką zdolność zachowają Amerykanie – stąd ta opcja wydawał a się najlepszą.

Problemem był offset.Strona amerykańska nie miała zbyt wielkiego zapału, by obdzielać Polaków nowymi technologiami wojskowymi. Uważałem jednak, że tę kwestię będzie można wynegocjować jeśli wcześniej nie będziemy opowiadali, że wybieramy amerykański samolot.

 

Oczywiście zakup samolotu F-35 mógłby dojść do skutku po 2010 r., czyli „mój rząd” by go w 2001 r. nie kupił. Jednak biorąc pod uwagę powyższe moim zdaniem warto było poczekać. Problemem byłaby „dziura” sprzętowa - Migi 21. trzeba było spisać na złom, a Mig 29. mieliśmy malutko. Proponowałem, aby na okres przejściowy do zakupu nowego samolotu pożyczyć od Amerykanów dwie - trzy eskadry używanych F-16.
Na nich przeszkolić personel, przygotować infrastrukturę lotniskową i zabezpieczenia logistyczne.

Wprowadzając nowy samolot JSF/F-35 bylibyśmy doskonale przygotowani na jego użycie.

Wydając miliardy dolarów na potrzebny wojsku samolot trzeba było takie uwarunkowania uwzględnić.

Po odwołaniu mnie z MON kupiono F-16. Dziś są kłopoty z personelem, z tymi samolotami ,i z logistyką. A ponadto NIE BĘDZIE NAS STAĆ NA ZAKUP F-35.
Pieniądze już wydaliśmy!

Zamiast więc startować z samolotem V generacji, będziemy w ciągu najbliższych dwudziestu lat fruwać na odchodzącym z uzbrojenia innych armii F-16.

Takie to było to moje „sabotowanie” panie „Misjonarzu” z Kielc.