Co jeszcze szwankowało w rządowym Tu-154M?

Z raportów techników 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego można wnioskować, że wśród usterek, jakie wystąpiły w samolocie Tu-154M od stycznia 2010 roku, a przed dniem katastrofy w Smoleńsku, mogła znaleźć się awaria żyrokompasu. Jego wyłączenie skutkuje brakiem danych na temat kierunku lotu dla systemów samolotu, o ile nie ma możliwości kierowania się na radiolatarnię. Jeśli i ta zawiedzie, załodze pozostają wskazania GPS oraz informacje od kontrolera lotów.(...)

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110108&typ=po&id=po08.txt