cos poszło nie tak jak chcieli tego Rosjanie

Gazeta Polska dotarła ponownie do nawigatora samoltu JAK-40 chorażego Remigiusza Musia.

http://wiadomosci.wp.pl/title,Tajemnica-czarnej-skrzynki-Jaka-40,wid,14212923,wiadomosc.html

Chrorązy Muś powtarza z konsekwencją to co mówił zawsze, od samego poczatku

. Nie ma wątpliwości że to samo powtórzył przed prokuratorami - a przesłuchiwany był już trzykrotnie.

Kontrolerzy na smoleńskiej wiezy zaleciłi tak pilotom JAKA-40 jak i Iła-76 zejście na wysokość 50 metrów. Takie samo zalecenie przekazali i pilotom TU-154.

Jak przekonuje chorąży Muśi takie zalecenia mają czasem miejsce, ale w warunkach gdy wieża usiłuje pomóc pilotom samolotu.

Jeżeli wysokość decyzji dla lotniska wynosi 100 m, a kontroler z wieży podaje nam 50 m, to znaczy, że chce przekazać, iż według niego warunki są na tyle dobre, że można zejść do 50 m, że jest to w danym momencie bezpieczna wysokość. Więc załoga, niezależnie od procedury i informacji w karcie podejścia, kierując się taką komendą kontrolera, który obniża te warunki, ma prawo zejść do 50 m.

Dziwnej komenda wiezy smoleńskiej prózno szukac w jakichkolwiek stenogramach - ale tez próżno szukać w zapisach wiezy w smoleńsku komend o zejsciu na wysokość 50 metrów, komend kierowanych do pilotów JAKA-40 i IŁA-76.

Co szczególnie bulwersujące okazuje się że prokuratura generała Parulskiego "bada" zapisy magnetofonów JAKA-40 już prawie dwa lata! Oryginalne zapisy badane są ponoć już dwa lata !!

Przez kogo? Gdzie utknęło to nagranie?

Ten wątek niewatpliwie trzeba bardzo mocno podnosić.

Ale wróćmy do zadziwiającej komendy która wg chorążego Musia padła ze smoleńskiej wieży.

Karkołomny przelot pilotów rosyjskiego Iła-76 sprowadzanego przez wieżę w sposób po prostu zadziwiający juz dawno zwrócił uwagę internautów. Wedle naszej dzisiejszej wiedzy załoga samalotu TU-154 nie skorzystała z kuriozalnej rady by zejśc jeszcze nizej, na wysokosć 50 metrów i dopiero tam podjąć decyzje o odejściu.

W mojej opinii bardzo ważną informacją byłby dokładny moment w którym owe zalecenie dla załogi TU-154 padło.

Co takiego miałoby sie rzekomo stać na nowej wysokości decyzji, na owych 50 metrach?.

W którym miejscu załoga rzekomo miała zobaczyć pas czy reflektory ATM.?

  Niezwykle niebezpieczne zalecenie Rosjan zostało jednak przez załogę samolotu uznane za zbędne ryzyko.

Decyzja o odejściu zapadła tam gdzie piloci tego chcieli - nie tam gdzie chcieli tego Rosjanie. Coś poszło zatem nie tak.

Nie tak jak chciał ktoś w smoleńskiej wieży.

Nagrania magnetofonów na polskim JAKU-40 burzą opowieść którą serwowano nam od początku. A w warunkach gdy nie mamy oryginalnych dowodów, kłamstwo o złamaniu procedur przez pilotów TU-154 jeszcze by tylko zyskało.

Jak pamietamy istota rosyjskiego kłamstwa jest to że załoga podjeła próbę lądowania.

Skalibrowana już przez rosyjskiego IŁA-76 ścieżka podejścia to pułapka której kapitan Protasiuk uniknął. Samolot wychodził z pułapki, wznosił sie nad miejscem w którym - gdyby załoga posłuchała Rosjan - już dawno by się rozbił.

Pewien scenariusz zawalił się, ale los załogi i pasażerów był juz chyba przesądzony.

Dekonstrukcja samolotu jeszcze nad ziemią to skutek pokrzyżowania pierwotnego planu.