Komentarze użytkownika

	Kiedy	Tytuł	Treść	Głosy	Do zawartości	Komentarz do
	3 miesiące temu	Chamstwo	Twoje insynuacje to skrajne chamstwo. Idź stąd i nigdy nie wracaj.	-1	Sabotaż na torach - trzy fakty, które warto znać!
	3 miesiące temu	To ewidentnie ACE lub LCE a nie C4	Jaki to mógł być ładunek? Najczęściej wskazywany jest elastyczny materiał wybuchowy typu ACE (Advanced Cutting Explosive) albo LCE (Linear Cutting Explosive).Raporty techniczne i dziennikarskie podkreślają charakter uszkodzenia szyny: precyzyjne, symetryczne cięcie o ograniczonym zasięgu, co jest typowe dla ładunków tnących w formie taśmy lub pastylki.W kilku opracowaniach podkreśla się, że taki efekt nie wynika z zastosowania zwykłego trotylu/C4 – te generują szeroką strefę rażenia i rozrzucają żwir, ACE tnie bardzo punktowo.C4 (plastikowy ładunek wybuchowy) – także był wymieniany w kontekście zamachu, ale inżynierowie zwracają uwagę, że jego użycie (jeśli nie w formie specjalnego kształtowanego ładunku) skutkowałoby dużo większym rozrzuceniem osłon podtorza i żwiru, a uszkodzenie byłoby mniej precyzyjne, raczej rozrywane niż „odcięte”.Jaki huk mógł wywołać taki ładunek?ACE/LCE (ładunek cięty) nie jest bezgłośny – wytwarza bardzo głośny, bardzo krótki impuls akustyczny (wybuch), zwłaszcza przy detonacji na odkrytym terenie. Huk bywa porównywalny z wybuchem granatu, wyraźnie słyszalny z odległości nawet 1-2 km, ale krótszy i „ostry” (raniący słuch w bliskiej odległości).C4 detonowany swobodnie wywołuje potężny huk, rezonujący na dużą odległość, jest znacznie głośniejszy od ACE i produkuje długą falę ciśnieniową oraz wyraźne wstrząsy.Jakie zniszczenia?ACE/LCE:Precyzyjne przecięcie szyny – fragment oddzielony równo od reszty, czasem oderwany kawałek znajdowany nawet kilka metrów od toru (jak w opisie aktów sabotażu).Minimalne uszkodzenia żwiru, ograniczona strefa rozrzutu śrub i fragmentów podkładów (nie widać poważnych rozrzuceń typowych dla trotylu/C4).C4:Silna fala uderzeniowa, duży rozrzut odłamków, wyraźnie uszkodzony żwir lub podtorze, często duży obszar zniszczeń wokół punktu detonacji.Przecięcie szyny mniej „czyste”, bardziej rozwalone krawędzie.WNIOSKI:Dominującym stanowiskiem niezależnych inżynierów jest zastosowanie ACE/LCE: precyzyjny, głośny wybuch, bardzo czyste cięcie, niewielka strefa zniszczeń bocznych.C4 mogło być użyte, ale raczej jako składnik systemu tnącego (np. formowany ładunek), a nie zwykły „plastik” upchany pod szyną – bo efekty niszczenia byłyby inne.Zgłaszany przez świadków huk jest zgodny z typowym wybuchem tnącym (ACE/LCE), nie z eksplozją masywnego C4.Efekty zniszczeń (symetryczne cięcie, mało odłamków) przemawiają przeciwko użyciu prostych materiałów wybuchowych i za zastosowaniem profesjonalnego ładunku ciętego.Sabotaż na trasie Warszawa–Lublin cechował użycie profesjonalnego, wojskowego materiału typu ACE/LCE, co potwierdza zarówno charakter zniszczenia, jak i specyfika huku. Efekty nie wskazują na typowe C4 w formie niezorganizowanej – to raczej zaawansowana technika dywersyjna.	1	Sabotaż na torach - trzy fakty, które warto znać!
	3 miesiące temu	To ewidentnie ACE lub LCE a nie C4	Jaki to mógł być ładunek? Najczęściej wskazywany jest elastyczny materiał wybuchowy typu ACE (Advanced Cutting Explosive) albo LCE (Linear Cutting Explosive). Raporty techniczne i dziennikarskie podkreślają charakter uszkodzenia szyny: precyzyjne, symetryczne cięcie o ograniczonym zasięgu, co jest typowe dla ładunków tnących w formie taśmy lub pastylki. W kilku opracowaniach podkreśla się, że taki efekt nie wynika z zastosowania zwykłego trotylu/C4 – te generują szeroką strefę rażenia i rozrzucają żwir, ACE tnie bardzo punktowo. C4 (plastikowy ładunek wybuchowy) – także był wymieniany w kontekście zamachu, ale inżynierowie zwracają uwagę, że jego użycie (jeśli nie w formie specjalnego kształtowanego ładunku) skutkowałoby dużo większym rozrzuceniem osłon podtorza i żwiru, a uszkodzenie byłoby mniej precyzyjne, raczej rozrywane niż „odcięte”. Jaki huk mógł wywołać taki ładunek? ACE/LCE (ładunek cięty) nie jest bezgłośny – wytwarza bardzo głośny, bardzo krótki impuls akustyczny (wybuch), zwłaszcza przy detonacji na odkrytym terenie. Huk bywa porównywalny z wybuchem granatu, wyraźnie słyszalny z odległości nawet 1-2 km, ale krótszy i „ostry” (raniący słuch w bliskiej odległości). C4 detonowany swobodnie wywołuje potężny huk, rezonujący na dużą odległość, jest znacznie głośniejszy od ACE i produkuje długą falę ciśnieniową oraz wyraźne wstrząsy. Jakie zniszczenia? ACE/LCE: Precyzyjne przecięcie szyny – fragment oddzielony równo od reszty, czasem oderwany kawałek znajdowany nawet kilka metrów od toru (jak w opisie aktów sabotażu). Minimalne uszkodzenia żwiru, ograniczona strefa rozrzutu śrub i fragmentów podkładów (nie widać poważnych rozrzuceń typowych dla trotylu/C4). C4: Silna fala uderzeniowa, duży rozrzut odłamków, wyraźnie uszkodzony żwir lub podtorze, często duży obszar zniszczeń wokół punktu detonacji. Przecięcie szyny mniej „czyste”, bardziej rozwalone krawędzie. WNIOSKI: Dominującym stanowiskiem niezależnych inżynierów jest zastosowanie ACE/LCE: precyzyjny, głośny wybuch, bardzo czyste cięcie, niewielka strefa zniszczeń bocznych. C4 mogło być użyte, ale raczej jako składnik systemu tnącego (np. formowany ładunek), a nie zwykły „plastik” upchany pod szyną – bo efekty niszczenia byłyby inne. Zgłaszany przez świadków huk jest zgodny z typowym wybuchem tnącym (ACE/LCE), nie z eksplozją masywnego C4. Efekty zniszczeń (symetryczne cięcie, mało odłamków) przemawiają przeciwko użyciu prostych materiałów wybuchowych i za zastosowaniem profesjonalnego ładunku ciętego. Sabotaż na trasie Warszawa–Lublin cechował użycie profesjonalnego, wojskowego materiału typu ACE/LCE, co potwierdza zarówno charakter zniszczenia, jak i specyfika huku. Efekty nie wskazują na typowe C4 w formie niezorganizowanej – to raczej zaawansowana technika dywersyjna.	1	Sabotaż czy manipulacja
	3 miesiące temu	ACE a nie C4	Ślady wyraźnie wskazują, że to nie były ładunki C4, ale ACE. Sugestia, że ja wybielam Rosję to skrajne chamstwo. Idź sobie stąd i nigdy nie wracaj.	0	Sabotaż na torach - trzy fakty, które warto znać!
	3 miesiące temu	Tusk i Kaczyński	Tusk dopiero stara się to zrobić, a Kaczyński rękami Morawieckiego już to zrobił - doprowadził do ruiny tysiące polskich biznesów oraz do 200 tys. nadmiarowych zgonów biorąc udział w przekręcie kowidowym na rzecz Big Pharmy. Nikt nigdy w Polsce nie narobił tylu szkód, ile narobił rząd Morawieckiego. PiS i PO są siebie warci, rujnują nas na spółkę.	0	GRA CIENI
	3 miesiące temu	Bitcoin	"Wydobyciem" bitcoina steruje matematyczny algorytm i się go nie da zmienić. Polecam o tym poczytać. By cokolwiek pisać o czymkolwiek, trzeba o tym wiedzieć przynajmniej tyle, ile jest w encyklopedii napisane.	1	Pieniądz, państwo i mit wspólnej miary
	3 miesiące temu	Bitcoin	Po co piszesz o czymś, o czym nie masz elementarnego pojęcia? Nikt, nawet rząd, nie może sobie produkować bitcoina w nieograniczony sposób - im więcej włoży zasobów w jego kreowanie, tym on wolniej będzie kreowany, a ta kreacja ma z góry określony limit.	0	Pieniądz, państwo i mit wspólnej miary
	3 miesiące temu	Globalny rząd	W jaki sposób kryptowaluty będą służyć globalnemu rządowi? Proszę podać konkretne mechanizmy, które pozwolą jakiemukolwiek rządowi zawładnąć np. bitcoinem i sterować jego kreacją.	0	Pieniądz, państwo i mit wspólnej miary
	3 miesiące temu	Treblinki	To są właśnie te wspomniane w tekście treblinki...	4	Sztuka konceptualna to pralnia brudnych pieniędzy!
	3 miesiące temu	Cel blokad	Nie sądzę, by to była czysta złośliwość. To po prostu utrudnianie działań przeciwnikom politycznym. Tu akurat chodzi o to, by obniżać frekwencje, bo o niej potem głównie mówią media. Im więcej ludzi na Marszu Niepodległości, tym więcej punktów politycznego marketingu dla narodowców, a władze miasta Warszawy są antynarodowe, są w opozycji do narodowców, więc te blokady to przejaw walki politycznej.	5	Jak nie dotarłem na Marsz Niepodległości

Strony