|
|
14 lat temu |
@kuki |
silniki pracowały normalnie na niewielkim ciągu. Po ręcznym przesunięciu przepustnic zaczęły wchodzić na najwyższe obroty, ale na wykresach ciśnienia jest dziwne krótkie załamanie- tak jakby krótkie zadławienie się. Później 2 i 3 dalej wchodzą na obroty, natomiast 1 pada wcześniej niż pozostałe. |
|
"Uchod" |
|
|
|
14 lat temu |
@kuki |
Myślę że towarzysze szympansy mają te zdjęcia.
I oryginały, ma sie rozumieć.
Co do naszych prokuratorów- nie wiem.
Marek Dąbrowski |
|
"Uchod" |
|
|
|
14 lat temu |
@all |
Interesujący artykuł "NDz" o "Uchodzie"
http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20110719&typ=po&id=po21.txt
Marek Dąbrowski |
|
"Uchod" |
|
|
|
14 lat temu |
@Kuki |
"Urban legend" głosi że samo wciśnięcie tych 3 przycisków nie jest rejestrowane przez rejestratory. One rejestrują efekt: zwiększenie ciągu, zmianę pochylenia etc.etc.
Poszlaką że to co piszę jest prawdą jest kolejna poszlaka ;-)- otóż specjaliści z IES latali na "102" i nagrywali dźwięki z kabiny.
Prawdopodobnie chodziło m.in. o kliknięcia "Zachod", "Glisada" i "Uchod".
Z drugiej strony na wykresach MAK pokazujących wcześniejszy "Uchod" pokazano tryb TOGA, ale nie samo wciśnięcie przycisków.
Ogólnie: można kwadratowej głowy od tego dostać ;-)
Marek Dąbrowski |
|
"Uchod" |
|
|
|
14 lat temu |
@ossala |
To problem Millera, nie mój :-)
Marek Dąbrowski |
|
"Uchod" |
|
|
|
14 lat temu |
@ossala |
Będzie następna wrzuta- będzie i odpowiedź :-)
pozdrawiam
Marek Dąbrowski |
|
"Uchod" |
|
|
|
14 lat temu |
@all |
Ja z ostatniej wymiany myśli z Wielebnym na temat aspektów technicznych Katastrofy Smoleńskiej (ciągle atakował Załogę) pamiętam że tak go pogoniłem iż czmychnął z podkulonym ogonem, przy okazji kasując wszystkie swoje bzdurne i kłamliwe komentarze
http://martynka78.salon24.pl/256932,pilot-do-konca-wciskal-gaz-dezinformacji-ciag-dalszy#comment_3649012
i następne :-)))
Marek Dąbrowski |
|
O księdzu co się myślom nie kłaniał |
|
|
|
14 lat temu |
@ |
...i odpowiedź:
z prawdą minął się prokurator Szeląg.
Oto zdjęcia Prezydenta wsiadającego do Jaka-40 pochodzące ze strony Prezydent.pl
Od KŁAMSTWA I SPROSTOWANIA
Od KŁAMSTWA I SPROSTOWANIA |
|
Gdzie się podział lot do Wilna w rejestratorze FDR? |
|
|
|
14 lat temu |
@krzysiek4 |
Tego nie wiem.
A Pan ???
Marek Dąbrowski |
|
Rozpoczynamy ważną akcję - pytania internautów dla kpt. Janusza Więckowskiego |
|
|
|
14 lat temu |
pytania c.d. |
14. Z "Transkrypcji MAK nr 1" wynika, że 1P nastawił alarm wysokościomierza na 100m. Alarm ten odezwał się w okolicach odczytu nawigatora "60". Czy Pana zdaniem bardziej prawdopodobne jest:
- że 1P bez poinformowania o tym załogi sam przestawił alarm RW ze 100 na 60m, a jeśli tak, to czy jest to zgodne z procedurami;
-że nawigator odczytywał wysokość z BW?
15. Czy zobaczenie na wysokości decyzji APM-ów, bez innych świateł podejścia/pasa jest podstawą do realizacji końcówki manewru lądowania?
16. Jak powinna brzmieć komenda do realizacji końcówki lądowania, wydana na wysokości decyzji? Czy jest to ustalone procedurami, czy każdy pilot może używać takiej frazeologii jaką uzna za stosowną?
17. Czy polską załogę mogły 10.04. obowiązywać lokalne wojskowe procedury naprowadzania PAR na konkretny radar RSP-6M polegające na kwitowaniu komend KRL wysokością?
Czy KRL w razie braku "kwitowania" nie powinien natychmiast go wyegzekwować lub odesłać samolot na II krąg?
Jakie procedury obowiązywały Pana jako pilota w czasie realizacji lądowań w innych krajach: polskie, lokalne, inne?
Czy procedury lądowania na PAR powinny się wg Pana różnić w zależności od typu radaru znajdującego się na lotnisku lub statusu lotniska (cywilne/wojskowe)?
Marek Dąbrowski |
|
Rozpoczynamy ważną akcję - pytania internautów dla kpt. Janusza Więckowskiego |
|
