Komentarze użytkownika

Kiedy Tytuł Treść Głosy Do zawartości Komentarz do
Obrazek użytkownika Gawron
12 lat temu "Przejęzyczył" się Schetyna Poprawiam swoją pomyłkę z poprzedniego wpisu. O zamachu powiedział w Kropce nad i w grudniu 2010 Grzegorz Schetyna: http://wpolityce.pl/view/5188/Lapsus_Schetyny___Robienie_atmosfery_wokol_tego_zamachu__uwazam__ze_jest_haniebne_.html Rok później
Obrazek użytkownika yuhma
Obrazek użytkownika Gawron
12 lat temu Dobre dziennikarstwo Brawo Free Your Mind za dobrą robotę! Dziennikarz powinien przedstawiać FAKTY a nie skupiać się na emocjach i zaniechiwać zadawania dociekliwych pytań w dochodzeniu do PRAWDY. Wynurzenia Tuska w całym kontekście tragedii i współodpowiedzialności za nią to jak bredzenia trzeciorzędnego grafomana kiczowatych scenariuszy. Wkrótce po 10 kwietnia była w mediach wypowiedz Komorowskiego lub Tuska, w której użył słowa "zamach" mówiąc o katastrofie - zwykłe przejęzyczenie czy freudowska "pomyłka"? Rok później
Obrazek użytkownika Anonymous
Obrazek użytkownika Gawron
12 lat temu Stenogramy ZRZUT w Smoleńsku o 8:28? Wg stenogramu... tak http://beholder.salon24.pl/189665,zrzut-w-smolensku-o-8-28-wg-stenogramu-tak (...) Otóż o godz. 10:27:58 pojawia się wpis oznaczony jako "Bort" ("Борт") czyli "Pokład". Ten "Bort" to jedyny kryptonim NIE opisany w legendzie pod skryptem. Jest to komunikat PO ROSYJSKU, najwyraźniej nie pochodzący od załogi Tupolewa lecz prawdopodobnie słyszany w ich kabinie z nasłuchu przez radio. Komunikat brzmi: "закончил выброску, снижение на восток", przetłumaczone na polski jako "Zakończyłem ZRZUT, zniżanie na wschód". Potem jest jeszcze "разрешили" ("Pozwolili"), a oba te zdania rodzielone są wypowiedziami oznaczonymi jako anonimowe i nierozpoznane, a więc zapewne bardzo słabej jakości. To właśnie zdaje się sugerować, że jest to fragment rozmowy między innym samolotem a np. kontrolą lotów, "podsłuchany" przez pilotów Tupolewa. Zaciekawił mnie ów "ZRZUT", bo kto i co miałby ZRZUCAĆ w pobliżu smoleńskiego lotniska z samolotu, a następnie "zniżać się na wschód"? Pogrzebałem trochę w sieci i dowiedziałem się tyle, że terminu "выброска" w rosyjskim lotnictwie używa się do określenia w zasadzie tylko DWÓCH rzeczy: - DESANT (zrzut skoczków lub sprzętu) - "Выброска десанта"(np. http://video.mail.ru/mail/kozlov_m81/9/13.html) - ZRZUT (ROZPYLANIE) PALIWA LUB INNEGO PŁYNU - "выброска топлива", o której ciekawie mówi np. ten artykuł: http://www.soldiering.ru/army/sappers/masking_NATO.php ("термодымовая аппаратура, принцип действия которой основывается на образовании искусственного тумана (дыма) при выброске распыленного дизельного топлива в поток отработавших газов двигателя") czyli "tworzenie sztucznej mgły poprzez rozpylanie zatomizowanego paliwa dieslowskiego wraz z ciągiem wylotowym gazów silników". Wypowiedź "ZAKOŃCZYŁEM ZRZUT, ZNIŻANIE NA WSCHÓD" jest w stenogramie, więc jest FAKTEM, a NIE MOIM WYMYSŁEM. Skoro mówi się o zniżaniu na wschód, więc jest jasne, że jest to informacja Z JAKIEGOŚ SAMOLOTU w pobliżu. Czyżby z IŁa-76? Bo ponoć żaden inny nad tym lotniskiem w tych godzinach nie latał. Czy zrzucano coś by zagęścić mgłę? Acha, i jeszcze jedno. O 10:29:47, tj. niecałe dwie minuty po wspomnianym wyżej rosyjskim komunikacie o "zrzucie", kapitan Protasiuk mówi: "Kto tam jest?", na co drugi pilot odpowiada: "U ciebie też?". Czyżby zauważyli obecność w pobliżu innego samolotu? Niestety, dwie dalsze wypowiedzi są "nierozpoznane". (...) -------------- Niektóre Komentarze: Eye Of The Beholde, jestes niesamowity ! A moze wlasnie komandosow zrzucali do przewidywanej akcji na pogorzelisku ? Niektorzy blogerzy dowodza na podstawie swoich badan, ze takie sluzby byly tam od razu.Ze ktos byl wiadomo tez z filmiku 1,24. Jesli borowcy byli na miejscu blyskawicznie i walczyli z kims o cialo prezydenta - a szef sluzb ratunkowych byl ze swoimi ludzmi dopiero 20 minut po katastrofie ( jak sam mowil )- to z kim szarpali sie borowcy ?A moze byli i komandosi i mgla z tego samego samolotu? Tylko ta slyszalnosc. Mogli np. w tej goraczce spraw do zalatwienia zapomniec wylaczyc radio ? DAANA | 03.06.2010 07:44 FOG OIL używany przez NATO to nie paliwo tylko olej mineralny (mineral oil) innaczej zwany olejem parafinowym. W postaci oczyszczonej jest to substancja bezbarwna, bezwonna i niepalna. U mnie na blogu b. ciekawy komentarz LogicOnly ze zdjęciem na ten temat. Tutaj można przeczytać trochę więcej o właściwościach fizycznych (np.rozmiar cząstek wytwarzanego aerozolu) i ...medycznych wytwarzanej w ten sposób mgły. AQQA | 03.06.2010 07:56 ...Co by w końcu po trosze wyjaśniało brak rzekomej reakcji samolotu na stery wysokości i zaniżanie (zbyt szybkie) jak dla Tu-154.Jednym z pierwszych komentarzy Rosjan zaraz po katastrofie było zaprzeczanie jakoby Tupolew wleciał w strumień po innym samolocie...i nie kontynuowano już obecności innych maszyn i działań na lotnisku...dzięki brakowało mi tego elementu... GOETHE | 03.06.2010 07:53 Układanka
Obrazek użytkownika Anonymous
Obrazek użytkownika Gawron
12 lat temu Zaraz po katastrofie i w rok po niej Zaraz po katastrofie dopytywano się o fakty, powstała nawet "Biała Księga" pytań i wątpliwości. M.in. Codziennik Prawdy - salon24 Motto Autora bloga "Wierzę tylko temu, co można zaobserwować. Najważniejsze są fakty. Człowiek obdarzony zdolnością logicznego rozumowania i wyciągania wniosków, może czerpać z faktów niebywały pożytek. Racjonalna analiza, z odrzuceniem mitów i teorii tworzonych pod wcześniej ustaloną tezę, pozwala nam dostrzec w Świecie prawdę - taką, jaką ona jest. Bez zbędnego fałszu i w jej czystej postaci." 14.04.2010 Tu-22 stoi za katastrofą? (...) Fakty Odtworzenie faktów z ostatnich minut lotu jest niezwykle trudne. Szum informacyjny nie pozwala na dokładną weryfikację wydarzeń, które miały mieć miejsce. Spróbujmy przedstawić możliwe wersje: a – wersja wieży – samolot miał tylko jedno podejście, wcześniej chwilę krążył nad lotniskiem. Wieża twierdzi, że nie mogła zakazać lądowania ale sugerowała lądowanie na innym lotnisku. I dochodzimy do ważnego szczegółu – Wieża twierdzi, że pilot „miał problem z rosyjskimi cyframi”. Przedstawione wcześniej fakty przeczą tej tezie a jest ona nad wyraz ważna. Problem z „cyframi„ miał zaowocować brakiem możliwości określenia wysokości samolotu i nakierowania go na właściwy tor lotu. Czy to nie wydaje się podejrzane? b – wersja dziennikarska – pilot miał dwa razy okrążyć lotnisko i dwa razy próbował podejść do lądowania. Podczas drugiego podejścia zahaczył o antenę, w następstwie czego miał rozbić się na drzewach. Nie ma jednolitej wersji ostatnich minut lotu Tu-154. W związku z tym należy zażądać od Rosjan: 1. Nagrania rozmowy Wieży z Samolotem. 2. Udostępnienia nagrań wideo z lotniska w celu sprawdzenia stanu gotowości służb porządkowych na lotnisku – czy były jakieś nieprzewidziane ruchy, jakaś dziwna aktywność. 3. Sprawdzić metr po metrze miejsce katastrofy w poszukiwaniu oznak użycia dziwnych środków lub substancji. (...) http://codziennik.prawdy.salon24.pl/170609,tu-22-stoi-za-katastrofa Pytanie po roku od katastrofy brzmi: który z trzech postulatow "Codziennika Prawdy" z 14 kwietnia 2010 zostal zrealizowany? ad.1 Czy nagrania rozmów pilotów z wieżą są znane? ad.2 Czy wideo z lotniska a także nagrania z urządzeń radarowych są znane czy może ich nie ma? ad.3 Czy obrano i przebadano probki ziemi, ubrań i cial ofiar oraz szczątków samolotu? I jeszcze jedno pytanie: Czy wiadomo jakie samoloty w tym samym czasie co polski TU-154 znajdowaly sie nad lotniskiem Sjewiernyj i czy znane są nagrania ich rozmów z wieżą (kto zameldował "zakończylem zrzut ..." i co zrzucano)? -1 Kto twierdzi, że 10.04.2010r doszło do zamachu jest OSZOŁOMEM.
Obrazek użytkownika Anonymous

Strony