Najlepsze treści blogera

Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Jutrzejsza konferencja Naczelnej Prokuratury Wojskowej, podczas której przedstawione będą wnioski wynikające z ekspertyzy nagrań rejestratora głosowego samolotu TU-154M

, powinna być ważnym krokiem w prowadzonym przez prokuraturę śledztwie.

  Wynikiem prac biegłych Instytutu Ekspertyz Sądowych w Krakowie jest niewątpliwe stenogram rozmów prowadzonych w kokpicie samolotu, który to stenogram...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

O filmie „Mgła” napisano już bardzo wiele. Tak wiele, że mogę napisać już tylko kilka zdań.

Film ten jest dla niektórych tylko czysto dokumentalnym zapisem zdarzeń i emocji pracowników kancelarii prezydenta, dla innych dodatkowym źródłem informacji, a dla bardzo wielu z nas jest przede wszystkim powtórnym przeżyciem tych tragicznych kwietniowych dni.

  Ale jest coś, czego w tym filmie zabrakło...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Dochodzenie i śledztwo w sprawie przyczyn katastrofy w Smoleńsku tkwi w miejscu. Trwają „dyplomatyczne” ustalenia, kto jest winien i w jakim stopniu.   Efektem opublikowania raportu końcowego MAK i polskich uwag do tego raportu jest jeszcze głębsze „zaciemnienie” przyczyn katastrofy.   Rosjanie zrobili to, co z ich punktu widzenia, do nich należało, komisja Millera na podstawie szczątkowych...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Wydawałoby się, że jakakolwiek komisja dochodzeniowa powinna opierać swoje prace na pewnym zbiorze dokumentów źródłowych, których oryginalność nie powinna budzić zastrzeżeń.   Powinna mieć możliwość samodzielnego zbadania urządzeń i przyrządów, które są kluczowe dla wiarygodności przeprowadzanego dochodzenia. Powinna mieć również możliwość zadawania pytań wszystkim tym osobom, które były...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Poniedziałkowa konferencja prokuratorów NPW nie dała odpowiedzi na wiele pytań, w szczególności na jedno podstawowe: - Czy taśma znajdująca się w siedzibie MAK

, jest tożsama z tą, która była zamontowana w rejestratorze CVR samolotu TU-154M numer boczny 101, podczas jego startu w dniu 10 kwietnia 2010 roku?

Nie podano żadnych danych, na podstawie których można udzielić odpowiedzi na tak zadane...

0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Niektórzy zaskoczeni są tym, że już na jutro zapowiedziano ogłoszenie raportu MAK w sprawie katastrofy w Smoleńsku. Ja jestem zaskoczony tym, że trwało to tak długo.

Przecież już od początku przyczyny katastrofy były jasno sformułowane. Ogłaszano je w radio i telewizji, zapraszano ekspertów, którzy swoim autorytetem potwierdzali oficjalną wersję, ogłoszoną w kilka minut po rozbiciu samolotu.

...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Pamiętamy doskonale poszukiwania 16 sekund zapisu czarnej skrzynki przez min. Millera. W tym celu udał się nawet osobiście do Anodiny. Nie wiemy jednak, jaką długość miało nagranie, które polska komisja otrzymała od MAK-u. Czy było to 30, czy 38 minut.   Po odzyskaniu 16 sekund minister mówił: - W tym przypadku była inna cieńsza taśma, której więcej nawinęło się na szpulę i zarejestrowano aż 38...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

 

Gdybym był dociekliwy, to zapytałbym w jaki sposób eksperci, którzy udali się do Moskwy, stwierdzą jednoznacznie, że taśma z rejestratora MARS-BM, którą badają, to jest ta sama taśma, która znajdowała się w rejestratorze w dniu 10 kwietnia 2010, kiedy samolot TU-154M kołował na lotnisku Okęcie, aby następnie odlecieć w stronę Smoleńska.   Wiem, że pytanie jest z gatunku „namolnych”, ponieważ...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Przy  pomocy  obliczeń  zapoczątkowanych  przez  Edwina  P. Hubble’a,  dotyczących  prędkości  oddalania  się  galaktyk,  można  ustalić  moment,  w  którym  cała  materia  wszechświata  była  skoncentrowana  w  jednym  punkcie,  zanim  nastąpił  Wielki  Początek.   Jest oczywiste, że wtedy byliśmy wszyscy razem – powiedział  Ten-Który-Wie  – nie mogło być inaczej. Nie mieliśmy pojęcia, że...
0
Brak głosów
Obrazek użytkownika Alef-1
Blog

Jedynym celem badania wypadków lotniczych jest zapobieganie tego typu zdarzeniom w przyszłości. Podkreślmy to wyraźnie – tego typu zdarzeniom.

Mówi o tym jednoznacznie załącznik 13 konwencji chicagowskiej w punkcie zatytułowanym: Cel badania wypadku.   Podkreślali to Morozow i Anodina – zarówno przed, jak i w trakcie publikacji raportu końcowego. Jeżeli w tym aspekcie rozpatrujemy katastrofę w...
0
Brak głosów

Strony