Polskie tory pod okiem rosyjskich hakerów. Problemy z modernizacją linii kolejowej

Obrazek użytkownika Jacek Mruk
Artykuł

Do 2020 r. ma potrwać remont linii kolejowej na trasie Otwock–Lublin.

To strategiczny odcinek kolei, którym poruszają się pociągi m.in. do Elektrowni Kozienice i Zakładów Azotowych Puławy.

Tymczasem nadal nie wiadomo, kto dostarczy na linię systemy sterowania ruchem kolejowym.

W grze są Bombardier, kanadyjska spółka produkująca w Polsce, ale mająca kontakt z rynkiem rosyjskim

i m.in. zarzuty korupcyjne w Szwecji, i konsorcjum francusko-polskie Thales Polska i DP System.

Twoja ocena: Brak Średnia: 5 (2 głosy)